ছাড়া হলো ৩০ হাজার প্রজননে অক্ষম পুরুষ মশা
পর্তুগালের রাজধানী লিসবনে পরীক্ষামূলকভাবে ৩০ হাজার পুরুষ মশা ছাড়া হয়েছে। বিশেষ পদ্ধতিতে মশাগুলোকে প্রজননে অক্ষম করা হয়েছে। এশিয়ান টাইগার মশার সংখ্যা কমানো এবং এর মাধ্যমে জনস্বাস্থ্যের ঝুঁকি কমানোই এই উদ্যোগের লক্ষ্য।
লিসবনের আলভালাদে এলাকায় এসব মশা ছাড়া হয়েছে। এডিস অ্যালবোপিকটাস প্রজাতির এই মশা ডেঙ্গু, জিকা ও হলুদ জ্বরের মতো রোগ ছড়াতে পারে। তবে পুরুষ মশা মানুষকে কামড়ায় না। স্ত্রী মশাই মানুষের রক্ত পান করে। তাই পরীক্ষামূলকভাবে প্রজননে অক্ষম পুরুষ মশা ছেড়ে দিয়ে বন্য মশার সংখ্যা কমানোর চেষ্টা করা হচ্ছে।
প্রজননে অক্ষম পুরুষ মশা বন্য পুরুষ মশার সঙ্গে স্ত্রী মশার মিলনে প্রতিযোগিতা করবে। এসব পুরুষ মশার সঙ্গে স্ত্রী মশার মিলন হলেও কোনো বংশধর জন্মাবে না। ফলে ধীরে ধীরে ওই এলাকায় মশার সংখ্যা কমে আসবে।
প্রকল্পের নেতা ও জনস্বাস্থ্যবিষয়ক চিকিৎসক আফনসো মোরেইরা বলেন, প্রথম ধাপে ছাড়া মশাগুলো কত দূর পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়ে এবং কতদিন টিকে থাকে, তা পর্যবেক্ষণ করা হবে।
পরীক্ষার ফল ইতিবাচক হলে আগামী মে মাসে মশা ছাড়া হয়েছে এমন এলাকা এবং নিয়ন্ত্রিত এলাকার মধ্যে তুলনামূলক গবেষণা করা হবে।
পর্তুগালে এরই মধ্যে মোট ৬০ হাজার মশা ছাড়া হয়েছে। এবারের উদ্যোগটিই এ ধরনের মশা ছাড়ার শেষ ধাপ বলে জানিয়েছেন সংশ্লিষ্টরা।
তবে শুধু প্রজননে অক্ষম মশা ছাড়লেই মশার সংখ্যা নিয়ন্ত্রণে আসবে না। মশার বংশবিস্তারের স্থান, বিশেষ করে জমে থাকা পানি ও অন্যান্য প্রজননস্থল ধ্বংস করাও জরুরি বলে জানিয়েছেন বিশেষজ্ঞরা।
তথ্যসূত্র: ইউরোনিউজ
মুখপাত্র রণধীর জয়সওয়াল। ছবি: সংগৃহীত
ভারত ও পাকিস্তানের বিস্তীর্ণ অঞ্চলে বায়ুদূষণের আশঙ্কাজনক চিত্র ধরা পড়েছে যুক্তরাষ্ট্রের মহাকাশ গবেষণা সংস্থা নাসার কৃত্রিম উপগ্রহে (স্যাটেলাইট)। মহাকাশ থেকে তোলা ছবিতে দুই দেশের ওপর ধোঁয়া ও ধুলার ঘন আস্তরণ দেখা গেছে। শীতের শুরুতেই দক্ষিণ এশিয়ায় বায়ুদূষণের এই বিস্তার নতুন উদ্বেগ ও আতঙ্ক তৈরি করেছে।
ভারতীয় সংবাদমাধ্যম ইন্ডিয়া টুডের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, নাসার মডারেট রেজল্যুশন ইমেজিং স্পেকট্রোরেডিওমিটার (মোডিস) যন্ত্রে ধারণ করা ছবিটি প্রকাশ করা হয়েছে সংস্থাটির ফায়ার ইনফরমেশন ফর রিসোর্স ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে। এতে পাকিস্তান থেকে ভারতের উত্তরাঞ্চল পেরিয়ে পূর্বাঞ্চল পর্যন্ত বিস্তৃত ধূসর ধোঁয়াশা দেখা গেছে।
ছবিতে ভারতের পাঞ্জাব, হরিয়ানা, রাজস্থান, উত্তর প্রদেশ ও আশপাশের অঞ্চল সবচেয়ে বেশি দৃশ্যমান। উত্তরে হিমালয়ের তুষারাবৃত পর্বতমালার বিপরীতে সমতল অঞ্চলে দূষণের ঘন আস্তরণ স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। ছবিতে কৃষিপ্রধান কয়েকটি অঞ্চলে আগুনের উৎস শনাক্ত হওয়ার চিহ্নও দেখা গেছে। এগুলো ফসলের অবশিষ্টাংশ পোড়ানোর সঙ্গে সম্পর্কিত বলে ধারণা করা হচ্ছে।
প্রতিবেদন অনুযায়ী, প্রতি শীতেই ভারতের উত্তর-পশ্চিমাঞ্চল ও প্রতিবেশী পাকিস্তানে বায়ুর মানের অবনতি ঘটে। ফসলের অবশিষ্টাংশ পোড়ানো, যানবাহনের ধোঁয়া, শিল্পকারখানার নির্গমন ও নির্মাণকাজের ধুলা পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তোলে।শীতের সময় তাপমাত্রা কমে যাওয়া, বাতাসের গতি কম থাকা এবং বায়ুমণ্ডলের নিচের স্তরে দূষিত কণা আটকে পড়ায় পরিস্থিতি ভয়াবহ হয়। দিল্লি ও আশপাশের অঞ্চল সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হলেও নাসার ছবিতে স্পষ্ট, দূষণের এই সংকট কোনো একটি শহরে সীমাবদ্ধ নয়; বরং পুরো অঞ্চলের পরিবেশ ও জনস্বাস্থ্যের জন্য বড় উদ্বেগের কারণ।
ইরান প্রেসিডেন্ট মাসুদ পেজেশকিয়ান। ছবি: সংগৃহীত
হরমুজ প্রণালি ও এর আশপাশে চলাচলকারী জাহাজে হামলা অব্যাহত রেখেছে ইরান ও যুক্তরাষ্ট্র। ছবি: সংগৃহীত
একটি বাল্ক ক্যারিয়ার জাহাজ
নাবিকদের কাজ ও বিশ্রামের রেকর্ড ইচ্ছাকৃতভাবে জাল করে অতিরিক্ত কর্মঘণ্টা লুকানোর প্রমাণ পাওয়ায় মার্শাল আইল্যান্ডসের পতাকাবাহী বাল্ক ক্যারিয়ার উয়াং ভেনাস-কে ৯০ দিনের জন্য অস্ট্রেলিয়ার বন্দরগুলোতে নিষিদ্ধ করেছে অস্ট্রেলিয়ান মেরিটাইম সেফটি অথরিটি (এএমএসএ)। অস্ট্রেলিয়ার নেভিগেশন অ্যাক্ট ২০১২-এর ২৪৬ ধারায় এই নিষেধাজ্ঞা দেওয়া হয়। জিক্যাপ্টেন এর বরাত দিয়ে এ তথ্য জানিয়েছে মেরিটাইম।
এতে বলা হয়, মেরিটাইম লেবার কনভেনশন (এমএলসি)-এর আওতায় একটি অভিযোগের পর ২৯ অক্টোবর নিউক্যাসল বন্দরে পোর্ট স্টেট কন্ট্রোল পরিদর্শনে দেখা যায়, জাহাজের রেকর্ডে নাবিকদের প্রকৃত কর্মঘণ্টা প্রতিফলিত হয়নি।
তিন বছরের কম সময়ে তৃতীয়বার আটক:
আগস্ট ২০২৬: নাবিকদের কাজ ও বিশ্রামের সময় ঠিকমতো রেকর্ড বা নজরদারি না করায় আটক।
ডিসেম্বর ২০২৩: ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ফেডারেশনের (আইটিএফ) অভিযোগের পর পরিদর্শকরা নিম্নমানের খাবার, জাল কর্মঘণ্টার রেকর্ড এবং মাস্টার এক নাবিককে শারীরিকভাবে লাঞ্ছিত করেছেন — এমন প্রমাণ পান।
নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা নিয়ে সংশয়: ২০২৩ সালের আটকের পর অপারেটর নাবিক প্রত্যাবাসন, ভালো খাবার ও কর্মঘণ্টা বিষয়ে বাড়তি প্রশিক্ষণের একটি সংশোধনমূলক পরিকল্পনা জমা দেয়, কিন্তু পরেও একই ধরনের সমস্যা ধরা পড়ে। এএমএসএ জাহাজটির বারবার ত্রুটি এবং মালিক ও অপারেটরের নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা নিয়ে সংশয়ের কথাও উল্লেখ করেছে।
ক্লান্তি নিরাপত্তার ঝুঁকি
এএমএসএর মেরিটাইম সেফটি অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টাল কমপ্লায়েন্স বিভাগের নির্বাহী পরিচালক গ্রেগ উইথারাল বলেন, জাল রেকর্ড গুরুতর ঝুঁকি তৈরি করে, কারণ ক্লান্তি বিচারবুদ্ধি দুর্বল করে এবং সংঘর্ষ ও চরায় ওঠার ঝুঁকি বাড়ায়। গুরুতর বা বারবার ব্যর্থতায় কঠোর ব্যবস্থা নেওয়া হবে বলেও জানান তিনি।
২০২৬-২৭ জাতীয় কমপ্লায়েন্স পরিকল্পনায় ক্রুইং ও ক্লান্তি ব্যবস্থাপনাকে অগ্রাধিকার দিয়েছে এএমএসএ। এমএলসি অনুযায়ী নাবিকদের ন্যূনতম বিশ্রামের অধিকার আছে; বিশ্রামের সঠিক রেকর্ডই পরিদর্শকদের কাছে অতিরিক্ত খাটুনি ধরার অন্যতম উপায়। বিদেশি পতাকাবাহী জাহাজে কর্মরত বাংলাদেশি নাবিকদের জন্যও এই সুরক্ষা গুরুত্বপূর্ণ।
ইরানের সঙ্গে আবার যুদ্ধ শুরুর বিষয়ে সংশয় প্রকাশ করেছেন ডোনাল্ড ট্রাম্প। মার্কিন প্রেসিডেন্ট বলেছেন, ‘ফের যুদ্ধ শুরু হওয়ার সম্ভাবনা খুবই কম।’ মধ্যস্থতাকারী দেশ কাতারের প্রধানমন্ত্রীর সঙ্গে বৈঠকের আগে তিনি এমন মন্তব্য করলেন।
সোমবার হোয়াইট হাউসে কাতারের প্রধানমন্ত্রী শেখ মোহাম্মদ বিন আবদুলরহমান আল থানির সঙ্গে ট্রাম্প বৈঠক করবেন। মধ্যবর্তী নির্বাচনে দলের বড় পরাজয়ের পর প্রথম কোনো বিদেশি নেতার সঙ্গে তিনি বৈঠকে বসতে যাচ্ছেন।নির্বাচনের আগে ইরানের বিরুদ্ধে অভিযান শুরুর হুমকি দিয়েছিলেন ট্রাম্প। ভোটের পর তিনি এখন দলের হারের জন্য ইরান যুদ্ধকে কারণ হিসেবে উল্লেখ করছেন।স্থানীয় সময় রোববার সিএনএনকে সাক্ষাৎকার দেন ট্রাম্প। এ সময় যুদ্ধের সম্ভাবনা নিয়ে ওই মন্তব্যের পাশাপাশি তিনি সতর্ক করে বলেন, ‘তারা (ইরান) একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করবে কি না, সেটির ওপর বিষয়টি নির্ভর করছে।’
মার্কিন প্রেসিডেন্ট বলেন, ‘প্রয়োজন হলে আমি আবার হামলা চালাব। আমরা তাদের ওপর খুব কঠোর আঘাত হেনেছি। এতটাই কঠোর আঘাত করেছি, যা আপনারা জানেন না।’
ট্রাম্পের এই সাক্ষাৎকারের আগে ইরানি পররাষ্ট্রমন্ত্রী আব্বাস আরাঘচি জানান, মধ্যবর্তী নির্বাচনের রাজনৈতিক প্রভাব পর্যালোচনার জন্য শান্তি আলোচনা স্থগিত আছে। রাষ্ট্রীয় টেলিভিশনে তিনি বলেন, ‘গত কয়েক দিন মধ্যস্থতাকারীদের তেমন কাজ ছিল না। কারণ, যুক্তরাষ্ট্রের নির্বাচনের ফলাফল সবাইকে ধাক্কা দিয়েছে।আরাঘচি আরও বলেন, এই ফলাফলের ধাক্কা কাটিয়ে উঠতে তাদের কতদিন সময় লাগে, তা দেখতে হবে। এরপর সামনে এগোনোর বিষয়টি ঠিক করা যাবে।